Kembalikan jam beberapa dekade dan pembuatan minuman keras tidak selalu seni atau tradisi. Bagi banyak orang, itu adalah sarana bertahan hidup, dengan para lelaki menyeduh minuman keras untuk memastikan bahwa keluarga mereka akan memiliki makanan di atas meja dan atap di atas kepala mereka.
Dimulai pada era Larangan tahun 1920-an, gangster kota besar seperti Al Capone membayar para pembuat bir kota kecil untuk memberi mereka harga alkohol ilegal yang didistribusikan kepada para speakeasi.
Penegakan hukum secara alami mengambil pandangan suram dari perusahaan SEGANITENDO PLAYSTATION memaksa operator masih bekerja setelah gelap, maka istilah "minuman keras". Seperti halnya bisnis apa pun, membuat produk hanya setengah dari tantangan, dan tugas untuk mendapatkannya dari masih menjadi pelanggan jatuh ke tangan para bootleggers.
Adalah tugas para pemain boot untuk mengangkut alkohol melintasi perbatasan Kanada atau melintasi negara-negara "kering". Karena harus mendistribusikan produk-produk terlarang mereka di bawah radar dengan cepat, para penumpang gelap dipaksa untuk mengembangkan dan memodifikasi mobil mereka untuk menghindari tertangkap oleh para pengacara.
"Anda harus memiliki mobil cepat untuk mengangkut wiski Anda kepada orang-orang dan untuk menjauh dari revenuers, komisi Pengawas Minuman Beralkohol dan petugas federal," kata Junior Johnson, salah satu legenda terbesar dalam balap NASCAR dan mantan Carolina Utara. tukang boot.
Meskipun Larangan dicabut pada tahun 1933, rasa untuk nonsen ilegal bertahan sampai tahun 1960-an, dan sejumlah pengemudi terus "runnin 'bersinar" sementara menghindari petugas pajak yang berusaha untuk merusak operasi mereka.
Mobil-mobil terus membaik di sampingnya, dan pada akhir 1940-an telah pindah ke kesadaran arus utama, dijalankan untuk kebanggaan dan keuntungan dan melahirkan acara balap mobil pemula seperti NASCAR.
"Jika bukan karena wiski, NASCAR tidak akan terbentuk. Itu fakta, ”tambah Johnson, yang dipenjara setahun setelah ia memulai karir balapnya karena masih menjalankan wiski ilegal, kejahatan yang diampuni 30 tahun kemudian oleh Presiden Ronald Reagan.
Kunci dari rencana para penghasil mobil untuk menghindari deteksi adalah menggunakan mobil yang tampak setiap hari di permukaan, tetapi yang telah dimodifikasi oleh pengemudi mereka untuk tenaga ekstra, penanganan yang lebih baik, dan peningkatan kapasitas kargo.
Menurut mendiang Benny Parsons, mantan pembalap NASCAR dan pembuat minuman keras lainnya, beberapa metode yang digunakan untuk menaikkan mobil adalah menambahkan lebih banyak karburator untuk memungkinkan mobil membakar lebih banyak bahan bakar, sementara intake manifold baru ditambahkan untuk meningkatkan aliran udara ke mesin .
Jika pelari membutuhkan banyak tenaga ekstra, mereka biasanya menambahkan versi awal turbocharger dan supercharger, sementara meningkatkan perpindahan mesin dengan terlalu membosankan silinder juga biasa terjadi.
Beberapa mengklaim bahwa mereka mampu menghasilkan lebih dari 500 tenaga kuda dengan modifikasi mereka, tetapi kecepatan bukanlah segalanya. Beban yang dibawa masing-masing mobil biasanya sangat berat, dan kecepatan tinggi di mana mereka didorong membuat semakin menekankan pada kendaraan.
Untuk menangani beban yang lebih berat pada kecepatan yang lebih tinggi, penghasil bulan juga akan menjadi kreatif dengan suspensi, menambahkan lebih banyak pegas daun untuk mengencangkannya dan membantu distribusi berat muatan.
Modifikasi lain termasuk serangkaian gadget gaya Bond seperti tangki tersembunyi di bawah lantai mobil yang dapat diisi dengan minuman keras, membalik plat nomor dan beralih sakelar yang akan mematikan lampu ekor sehingga mobil tidak bisa diikuti.
Bersamaan dengan modifikasi, para pengemudi sendiri terkenal di antara para pengacara karena kejenakaan mereka di jalan, dengan serangkaian manuver berani yang dikembangkan untuk menghindari agen-agen pajak, termasuk putaran 180 derajat dengan pemberitahuan sesaat.
Junior Johnson memelopori variasi langkahnya sendiri; tidak hanya dia berputar sekitar 180 derajat, dia juga akan dikenakan biaya secara langsung di mobil agen pengejar untuk memaksa mereka keluar dari jalan.
Joe Carter, mantan agen, mengatakan: “Junior memiliki reputasi sebagai orang yang memiliki hotrod dengan roda satu rem. Dia bisa menyusuri jalan dan menabrak rem itu dan berbalik dalam satu lajur jalan raya dan kembali dengan kecepatan tinggi.
"Anak-anak itu tahu setiap tikungan sial di county ini dan seberapa cepat mereka dapat melakukannya dalam kondisi cuaca tertentu."
Tetap saja, peningkatan yang belum sempurna dan keterampilan mengemudi yang kreatif hanya bisa membawa penghasil uang sejauh ini. Untuk setiap kemajuan yang mereka lakukan, mereka dapat yakin bahwa lengan hukum yang panjang hanya dua langkah di belakang.
Benny Parsons mengatakan: "Segera mereka harus pergi ke mesin lain, mereka akan bertukar di mesin Cadillac untuk mendapatkan semua tenaga kuda yang mereka bisa, atau bahkan menukar dengan mesin ambulans lama untuk pengangkutan yang panjang dan cepat."
Terobosan nyata bagi ‘shiners adalah pengenalan Ford flathead V8, yang pertama kali debut pada tahun 1933 di Ford's Model B.
Sangat sederhana menurut standar saat ini, pada saat itu flathead tidak tertandingi oleh mesin lain karena kemampuannya untuk menyediakan daya yang sangat cepat dengan harga murah. Relatif umum dan mudah didapat, V8 menikmati kenaikan simbiosis dan meteorik bersamaan dengan berjalannya minuman keras, dengan pengemudi menyetelnya untuk membuat setiap kuda menarik terakhir.
Bahkan, mobil favorit Junior Johnson selama hari-harinya berjalan adalah Ford Coupe 1940, dilengkapi dengan V8 flathead yang ia supercharged sendiri. "Kami tidak mundur melakukan apa pun yang bisa kami lakukan untuk membuat mereka lebih cepat," katanya.
"Anda tidak memiliki ujung atas pada mereka dengan supercharger. Hal itu hanya akan membuat Anda tetap bangun. Ia memiliki kekuatan untuk membawanya ke jalan yang begitu sempit, Anda tidak dapat membayangkan seberapa cepat benda itu berlari-lari '. "
Kebetulan, hooch huffers bukan satu-satunya yang beroperasi di luar hukum yang juga menyukai V8. Pada tahun 1934, setahun setelah cabriolet Model B diperkenalkan, Ford menerima surat dari perampok bank Clyde Barrow, dari Bonnie dan Clyde infamy.
Barrow secara pribadi menulis kepada Ford, memuji V8 sebagai "mobil keren" dan menambahkan: "Untuk kecepatan yang berkelanjutan dan kebebasan dari masalah, Ford telah membuat setiap mobil lain dikuliti."
Pada 1950-an dan 60-an, minuman keras telah kehilangan sebagian besar daya tariknya, sebagian besar berkat politisi di daerah yang sebelumnya "kering" menyadari bahwa lebih banyak uang dapat dihasilkan dengan menjual roh secara legal. Sebagai county demi county melegalkan alkohol, para pembuat boot menemukan diri mereka tanpa perdagangan, tetapi selera untuk memodifikasi mobil untuk kinerja tetap hidup.
Sebagai orang Amerika seperti bisbol dan pai apel, mobil berperforma tinggi yang sangat disesuaikan telah memasuki kesadaran nasional sebagai cara untuk mencerminkan inovasi, sumber daya, dan kualitas pemberontakan yang dikaitkan AS sebagai semangat nasionalnya.
Pada tahun-tahun senja dari moonshining, California Selatan mulai menjadi pusat kompetisi mobil kustom, dengan pembalap amatir menguji metode mencoba-dan-benar dipelopori oleh bootleggers untuk menetapkan rekor kecepatan pada danau-danau kering.
Banyak mantan penumpang gelap bersatu dan mulai berlomba untuk Asosiasi Nasional yang baru dibentuk untuk Balapan Mobil Stock, yang dibentuk oleh promotor dan pembuat boot terkenal Bill France pada tahun 1947.
Secara paralel, komunitas hot-rodding yang baru didirikan mendirikan National Hot Rod Association pada tahun 1951. Kemudian, ia menemukan sekutu di Detroit ketika Motor City mulai memperkenalkan mobil otot pertama, mereka sendiri mengikuti etos moonshiners 'mengambil mobil yang relatif sehari-hari dan membanting mesin V8 besar di dalamnya.
Tiba-tiba, seni, gaya rambut, dan mode yang diambil dari awal-rodders panas mulai dikenal sebagai "Kustom Kulture", dengan desainer Ed "Big Daddy" karakter Roth Fink Rat Fink menjadi dipopulerkan pada segala sesuatu dari stiker decal ke T-shirt.
Embargo minyak pada 1970-an memperlambat kemajuan untuk sementara waktu, tetapi melompat maju ke zaman modern dan memanas, memodifikasi dan meningkatkan mobil dan mesin sama lazimnya seperti sebelumnya.
Sebagian berkat waralaba film seperti The Fast and Furious, video game seperti Need for Speed dan konvensi suku cadang aftermarket SEMA, mengambil kendaraan stok dan memodifikasinya agar lebih sesuai dengan kebutuhan Anda belum pernah sepopuler atau dapat diakses oleh pengemudi sehari-hari .
Kustomisasi mobil saat ini dapat menjadi pekerjaan penuh waktu, dengan banyak bisnis yang didedikasikan untuk menciptakan mesin impian yang menggunakan desain dan teknologi otomotif terbaru dan terhebat.
Pengemudi mungkin tidak menggunakannya untuk melarikan diri dari agen federal lagi, dan Ford tidak menjual V8 flathead baru selama 62 tahun, tetapi sementara alat mungkin telah berubah, pembangun mobil saat ini membawa semangat yang sama, kecerdikan dan keberanian seperti nonsen asli 80 tahun yang lalu
Comments
Post a Comment