Penerangan mobil telah datang jauh. Karena mobil telah maju, demikian pula pencahayaan mobil. Kembali pada tahun 1880-an, kami menggunakan lampu asetilena karena ketahanan nyala terhadap angin. Pada abad ke-21, kendaraan jelas melaju dengan laju yang jauh lebih cepat daripada yang terjadi pada tahun 1900-an dan visibilitas jalan raya kami perlu ditingkatkan.
Hari-hari ini ada sejumlah pilihan ketika datang ke lampu depan. Sedemikian rupa sehingga pengemudi sering memilih lampu depan berdasarkan estetika yang ditambahkan pada kendaraan mereka. Selain penampilan yang bagus, benar-benar tidak ada alasan yang jelas mengapa Anda harus memilih satu jenis dari yang lainnya.
Mari kita lihat bagaimana berbagai gaya lampu depan ini bekerja dan beberapa kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Berikut 3 Jenis Lampu Depan yang sering di gunakan pada setiap kendaraan :
Lampu halogen
Lampu depan halogen merupakan peningkatan dari lampu pijar (lampu balok tertutup). Lampu pijar masih digunakan untuk mobil klasik. Dengan mengatakan itu, Halogen benar-benar telah mengambil alih sebagai standar di sebagian besar kendaraan.Ada lima halogen, namun, hanya dua yang digunakan dalam lampu halogen: Yodium dan Brom. Halogen adalah elemen monovalen dan mudah membentuk ion negatif. Lampu halogen menggunakan kombinasi gas iodida dan bromin yang mencegah filamen tungsten dari putus. Mereka juga mencegah pembentukan jas (menghitam) di dalam bohlam.
Lampu halogen menghasilkan banyak panas karena listrik mengalir melalui filamen dan menyalakan bohlam. Produksi panas membuat penanganan umbi ini cukup sulit. Bahkan sedikit kelembaban dari kulit Anda dapat mengurangi kinerjanya.
- Biaya produksi relatif rendah. Berarti bola lampu lebih murah dibandingkan dengan opsi lain.
- Temperatur warna biasanya sekitar 3000K yang menghasilkan rona kuning.
- Output lumen cukup rendah (sekitar 1500). Arti visibilitas jalan raya dikorbankan.
Lampu Xenon, HID, Arc
Lampu Xenon atau pelepasan intensitas tinggi (HID) tidak menggunakan filamen logam untuk membuat cahaya. Lampu-lampu ini menciptakan busur tegangan tinggi antara dua elektroda. Anda dapat memikirkan ini seperti sambaran petir yang terkendali yang terjadi di dalam tabung kecil.
Bohlam HID diisi dengan gas xenon. Saat gas xenon menyala, ia menghasilkan cahaya putih / kebiruan yang terang. Proses ini menghasilkan panas yang jauh lebih sedikit dibandingkan dengan halogen. Namun, agar lampu mencapai kecerahan penuh, mereka perlu waktu untuk melakukan pemanasan. Begitu mereka dihangatkan, mereka cukup cerah. Beberapa negara bahkan menganggap lampu ini terlalu terang dan tidak diizinkan untuk digunakan.
- Menghasilkan cahaya yang lebih terang. Sekitar 3.000 lumen.
- Seumur hidup sekitar 2.000 jam.
- Dapat terlalu terang dan dapat mengganggu driver yang datang karena kombinasi suhu warna 5.000K hingga 8000K dan peringkat lumen.
- Perlu sedikit pemanasan.
- Bisa mahal.
Lampu LED
LED atau dioda pemancar cahaya populer di mobil-mobil baru. Perkuatan lampu depan LED juga sangat mudah dan upgrade hanya membutuhkan waktu 30 menit. Lampu ini bekerja dengan mengubah listrik menjadi cahaya melalui dioda di dalam lampu; proses ini dikenal sebagai electroluminescence. Proses ini juga lebih hemat energi dibandingkan dengan halogen karena sedikit atau tidak ada panas yang tercipta. Ini berarti bahwa lampu dapat bertahan lebih lama.Lampu depan LED akan sedikit lebih mahal. Mereka juga bertahan lebih lama dan intensitas cahayanya lebih kuat. Ini berarti visibilitas jalan raya Anda ditingkatkan dan Anda lebih aman di jalan. Lampu juga dapat ditoleransi untuk driver lain.
- Mudah dipasang
- Lebih terang dari halogen dan dapat berkisar dari 4.000 hingga 12.000 lumen
- Hemat energi
- Rona biru sedikit dari suhu 6.000 ribu.
- Sedikit lebih mahal daripada halogen.
Comments
Post a Comment